1. ¿A qué se refieren contenedor grande, contenedor pequeño y doble respaldo?
(1) Los contenedores grandes generalmente se refieren a contenedores de 40-pies, generalmente 40GP y 40HQ. Los contenedores 45-de pie suelen considerarse contenedores especiales.
(2) Los contenedores pequeños generalmente se refieren a contenedores de 20-pies, generalmente de 20 GP.
(3) Doble respaldo se refiere a contenedores pequeños de dos 20-pies. Por ejemplo, un remolque arrastra contenedores pequeños de dos 20- pies al mismo tiempo; cuando el puerto se levanta, se suben al barco contenedores de 20- pies a la vez.
2. ¿A qué se refiere LCL (Less than Container Load) y FCL (Full Container Load)?
(1) LCL se refiere a mercancías de varios transportistas en un contenedor, pequeños lotes de mercancías que no llenan un contenedor completo son mercancías LCL, operadas como LCL-LCL.
(2) FCL se refiere a solo un transportista o mercancías del fabricante en un contenedor, grandes lotes de mercancías que pueden llenar uno o más contenedores completos son mercancías FCL, operadas como FCL-FCL.
3. ¿Cuáles son las especificaciones comunes para los contenedores?
(1) 40HC (contenedor High Cube de 40 pies): 40 pies de largo, 9 pies 6 pulgadas de alto; Aproximadamente 12.192 m de largo, 2,9 m de alto, 2,35 m de ancho, normalmente carga alrededor de 68 CBM.
(2) 40GP (contenedor estándar de 40 pies): 40 pies de largo, 8 pies 6 pulgadas de alto; Aproximadamente 12.192 m de largo, 2,6 m de alto, 2,35 m de ancho, normalmente carga alrededor de 58 CBM.
(3) 20GP (contenedor estándar de 20 pies): 20 pies de largo, 8 pies 6 pulgadas de alto; Aproximadamente 6.096 m de largo, 2,6 m de alto, 2,35 m de ancho, normalmente carga alrededor de 28 CBM.
(4) 45HC (contenedor High Cube de 45 pies): 45 pies de largo, 9 pies 6 pulgadas de alto; Aproximadamente 13.716 m de largo, 2,9 m de alto, 2,35 m de ancho, normalmente carga alrededor de 75 CBM.
4. ¿Cuál es la diferencia entre un cubo alto y un contenedor estándar?
El contenedor High Cube es 1 pie (30,44 cm) más alto que el contenedor estándar. Ya sea un cubo alto o un contenedor estándar, el largo y el ancho son los mismos.
5. ¿A qué se refiere el peso de tara del contenedor y el contenedor pesado?
(1) Tara del contenedor: El peso del propio contenedor. La tara de 20GP es de aproximadamente 1,7 toneladas, la tara de 40GP es de aproximadamente 3,4 toneladas.
(2) Contenedor pesado: Se refiere al contenedor una vez cargado con carga, a diferencia del contenedor vacío.
6. ¿A qué se refiere contenedor vacío?
Un contenedor sin carga cargada se llama contenedor vacío. En el sur de China, especialmente en Guangdong y Hong Kong, los contenedores vacíos suelen denominarse contenedores de la suerte, porque "vacío" y "siniestro" suenan igual en cantonés. Por eso en el sur de China se les llama contenedores de la suerte en lugar de vacíos. "Llevar con suerte y regresar pesado" significa recoger contenedores vacíos, llevarlos a cargar y luego devolver contenedores pesados cargados.
7. ¿A qué se refiere cargar pesado y dejar caer pesado?
(1) Transporte pesado: Se refiere al transporte de contenedores de importación cargados desde el patio de contenedores hasta la fábrica o almacén del transportista para su descarga.
(2) Lanzamiento de contenedores pesados: Se refiere al lanzamiento de contenedores de exportación cargados de regreso al patio de contenedores después de finalizar la carga en la fábrica o almacén del transportista.
8. ¿A qué se refieren llevar vacío y dejar caer vacío?
(1) Transporte vacío: Se refiere al transporte de contenedores vacíos desde el patio de contenedores hasta la fábrica o almacén del transportista para cargar carga de exportación.
(2) Entrega vacía: Se refiere a la entrega de contenedores vacíos al patio de contenedores después de descargar la carga de importación en la fábrica del transportista o en el lugar designado.
9. ¿Qué significa el código de tipo de contenedor DC?
DC se refiere a contenedores secos, contenedores como 20GP, 40GP y 40HQ son contenedores secos.
10. ¿Qué significa el código de tipo de contenedor OT?
OT, abreviatura de Open Top, se refiere a contenedores con tapa abierta, contenedores sin tapa pero sólo con una cubierta de toldo encima.
11. ¿A qué se refiere puerta semiabierta?
Se refiere a contenedores con puertas semiabiertas.
12. ¿A qué se refiere el número B/L?
Por lo general, se refiere al número que figura en el recibo del muelle/recibo de Mate proporcionado por la línea naviera o el agente de carga. Generalmente es el número Master B/L o House B/L. Los contenedores generalmente se liberan según el nombre del barco/número de viaje y el número B/L.
13. ¿A qué se refiere el número de contenedor?
Se refiere al número de identificación único marcado en el envase, compuesto por 4 letras y 7 números. Las primeras 3 letras representan el código de propietario, la cuarta letra es siempre "U", los siguientes 6 números son números de serie y el último dígito es un número de cheque. El conductor debe proporcionar el número del contenedor cuando recoja contenedores vacíos para exportación o contenedores de importación cargados. Es necesario en declaraciones de aduana, facturación y recibos de almacén, etc.
14. ¿A qué se refiere el número de sello del contenedor?
Se refiere al número marcado en el sello de plomo utilizado para cerrar las puertas del contenedor. Los sellos de los contenedores generalmente los proporcionan las líneas navieras con un cargo de alrededor de 50 RMB cada uno.
15. ¿A qué se refiere la carga de exportación?
Se refiere al transporte de contenedores vacíos desde CY a la fábrica o almacén del transportista para el relleno de exportación y luego organizar el despacho de aduanas y la documentación para la exportación.
16. ¿A qué se refiere la carga de importación?
Se refiere al transporte de contenedores de importación cargados desde CY a la fábrica del transportista o al lugar designado para descargar la carga después del despacho de aduana.
17. ¿A qué se refiere correr en vacío?
Se refiere a casos en los que los camiones van a la fábrica/almacén del transportista para cargar cargas, pero eventualmente tienen que regresar vacíos a CY debido a varias razones.
18. ¿A qué se refiere la remanipulación?
Se refiere a transportar cajas de un patio de contenedores a otro, o extraer contenedores enterrados debajo moviendo los contenedores superiores cuando se manipulan contenedores en CY no en secuencia de arriba a abajo. Suele ocurrir cuando se manipulan contenedores de un número específico o bajo inspección aduanera.
19. ¿A qué se refiere el patio de contenedores (CY)?
Suele referirse al lugar para apilar y gestionar contenedores cerca de los puertos y terminales. Allí suelen acudir los camiones a recoger contenedores. Existe un documento llamado "Recibo de depósito de contenedores" para camioneros y entrega de contenedores por parte de CY.
20. ¿Qué tipo de información suele incluirse en B/L?
La información B/L generalmente incluye el número B/L, número de barco/viaje, peso, descripción de la carga, cantidad del paquete, peso bruto, volumen, número de contenedores, información y firmas del transportista, etc.
21. ¿A qué aspectos se debe prestar atención al despachar camiones?
Aclare con los conductores de camiones sobre exportación o importación, tipos y cantidades de contenedores, peso de la carga, lugar, año calendario, si se necesita un acuerdo de transportista, tiempo de llegada, cualquier requisito especial sobre los contenedores, etc.
22. ¿Qué cuestiones se deben tener en cuenta al preparar los pedidos de camiones?
Escriba el pedido del camión de la forma más completa y clara posible, ya que algunos conductores no reconocen en absoluto las letras inglesas. Se deben escribir claramente el número de barco/viaje, número B/L, CY, hora de llegada, dirección del destinatario, contactos, requisitos especiales sobre contenedores y destinatarios, etc. Si hay una factura pagadera a nombre del destinatario, asegúrese de indicarlo claramente para evitar que los conductores facturen al beneficiario equivocado.
Cualquier instrucción específica debe marcarse en el pedido para evitar cargos adicionales debido a confusión.
23. ¿A qué se refiere el Container Gate Pass?
Para la recogida de exportaciones, los conductores deben solicitar primero un conjunto de "Pase de puerta de contenedores" y luego manipular contenedores en CY con este pase de puerta para contenedores de recogida, salida, entrada y devolución.
24. ¿A qué hora es la última hora para recoger las exportaciones en CY?
Generalmente las 10 a.m. es la fecha límite. Pero los lugares que manejan pases de contenedores generalmente cierran alrededor de las 9 a.m. Por lo tanto, los camiones de importación deben regresar rápidamente antes de las 8 a.m., ya que primero deben devolver los contenedores.
25. ¿A qué se refieren el sobrepeso y el sobrevolumen?
(1) Sobrepeso: En general, se refiere al peso de la carga cargada que excede el límite de peso del vehículo.
(2) Sobrevolumen: Generalmente se refiere a carga cargada que excede el límite de volumen o peso del contenedor.
26. ¿A qué se refieren carga y descarga?
(1) Carga: Se refiere al transporte de contenedores vacíos al almacén del transportista para cargar las cargas.
(2) Descarga: Se refiere al transporte de contenedores cargados al almacén del consignatario para su descarga.
27. ¿A qué se refiere cargado a cargado?
Significa transportar cargamentos de importación y luego cargarlos con cargamentos de exportación para el regreso, sin viajar en vacío.
28. ¿A qué se refiere el pago del peso por eje?
Se refiere a los cargos de peaje de las autopistas en función del peso y volumen de carga de los vehículos en las estaciones de peaje.
29. ¿A qué se refiere la tasa por daños?
Se refiere a la tarifa que se cobra por los daños encontrados en los contenedores luego de la descarga de cargas de importación.
30. ¿A qué se refiere la tarifa de lavado de contenedores?
Se refiere a la tarifa que se cobra por el lavado de contenedores sucios que se encuentran no limpios.
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